1. आउटपुट टॉर्क 53000Nm, उद्योगातील QT485 एक्सलपेक्षा 15% ने वाढला;चीनमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्शनल ट्रान्समिशन क्षमतेसह सिंगल रिडक्शन ड्राईव्ह एक्सल आणि त्याचे बी10 आजीवन 800,000 किमीपेक्षा जास्त आहे;
2. विशिष्ट हाऊसिंग स्टील प्लेट्स वापरणे आणि उच्च लोडिंग क्षमता आणि हलके वजन लक्षात येण्यासाठी चांगल्या विश्वासार्हतेसह अंतिम ड्राइव्हची रचना अनुकूल करणे, आणि एक्सलचे वजन 20 किलोने कमी करणे;
3. डिफरेंशियल सपोर्टिंग स्टिफनेस आणि टॉर्क-ट्रांसमिशन क्षमता सुधारण्यासाठी आणि डिफरेंशियल स्पायडरची मशीनिंग अचूकता वाढविण्यासाठी "सँडविच-प्रकार" भिन्न संरचना स्वीकारणे;
४.अंतिम ड्राईव्ह बेअरिंगसाठी विभेदित व्यवस्थेचा वापर करून बेअरिंगचे सर्वसमावेशक आयुष्य १५% पेक्षा जास्त सुधारणे;
5. व्हील हब न काढता तेल बदलणे आणि घर्षण डिस्क बदलणे लक्षात येण्यासाठी व्हील एंड ऑइल स्नेहन आणि आउटबोर्ड ब्रेक ड्रमची रचना स्वीकारणे, जे अधिक सोयीस्कर देखभाल आणि कमी देखभाल खर्च सुनिश्चित करते;
6.उच्च ब्रेकिंग टॉर्क, विश्वासार्ह ब्रेकिंग कामगिरी आणि पर्यायी डिस्क ब्रेक.
